페라리 SF90 스트라달레 리스 렌트 가격 정보

페라리 SF90 스트라달레 리스·장기렌트 상세 안내

0) 요약

페라리 SF90 스트라달레는 V8 트윈터보와 3개의 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 아키텍처를 적용한 모델로, 시스템 합산 최고출력 1,000 cv를 공식 자료에서 안내합니다. 전기모터만으로 주행하는 eDrive 모드(공식 주행거리 25km)를 제공하며, eDrive에서는 전륜 액슬을 사용해 구동하는 구조가 명확히 소개됩니다. 리스·장기렌트로 접근할 때는 “구매 형태”보다도 충전/운용 환경, 옵션 구성(특히 트랙 지향 패키지)과 보험/정비 범위를 먼저 정리하는 방식이 현실적인 비교에 도움이 됩니다.

1) 대표 사용 시나리오 3가지

① 도심 중심의 ‘조용한 출발 + 짧은 구간’ 사용 SF90 스트라달레는 eDrive에서 내연기관을 끄고 이동할 수 있으며, 전기 주행거리 25km가 공식 안내되어 있습니다. eDrive 모드에서는 전륜에 위치한 두 개의 전기모터가 구동을 담당하고, 내연기관이 꺼진 상태에서도 저속에서 차를 이동시키거나 후진을 수행할 수 있다고 설명됩니다. 도심에서의 체감은 속도 자체보다 “출발/정차가 잦은 상황에서의 응답”과 “충전 루틴(집/회사/보관 장소)”에 좌우되기 때문에, 계약 전 충전 가능 여부를 먼저 판단하는 편이 안전합니다.

② 주말 중심의 와인딩·교외 주행 SF90 스트라달레는 파워 유닛 모드를 eDrive/Hybrid/Performance/Qualify 네 가지로 제공한다고 공식 자료에서 안내합니다. 기본값으로 제시되는 Hybrid는 효율을 고려해 엔진을 켜고 끄는 흐름을 제어 로직이 관리하며, Performance/Qualify로 갈수록 성능을 우선하는 방향으로 설명됩니다. 같은 차라도 모드에 따라 배터리 사용 방식과 체감 성격이 달라질 수 있으므로, 본인이 원하는 주행 장면(도심/교외/고속)에서 어떤 모드를 주로 쓰게 될지부터 그려보는 것이 실사용 관점에서 중요합니다.

③ 트랙·서킷 또는 ‘고성능 체험’ 목적 SF90 스트라달레는 최고속도 340km/h, 0-100km/h 2.5초, 0-200km/h 6.7초의 수치를 공식 기술 자료에서 제시합니다. 또한 4WD(전륜 전기모터 기반 구동 포함) 구조를 강조하며, 고성능 영역에서의 거동을 고려한 전자 제어(예: E4WD 관련 제어)와 공력 장치(예: 셧오프 거니 등)를 소개합니다. 트랙 주행을 염두에 둔다면 “차량 성능”보다 “타이어/브레이크 소모와 정비 루틴”이 현실적으로 더 크게 체감될 수 있어, 계약 단계에서 정비 포함 범위와 소모품 처리 방식을 꼼꼼히 확인하는 것이 좋습니다.

2) 대안/비교 관점

① 동급 2도어 슈퍼카(내연기관 중심) 대비 PHEV 구성이 주는 ‘전기 주행/저속 응답/모드 선택’의 폭을 어떻게 활용할지 비교합니다. ② 동급 하이브리드 슈퍼카 범주 대비 전기모터 수(3개), eDrive의 전륜 구동 방식, eDrive에서의 최고속도(135km/h) 등 “운용 로직”을 중심으로 판단합니다. ③ AWD 고성능 쿠페 범주 대비 SF90 스트라달레는 전륜 전기모터를 통한 구동 개입 구조가 명확하므로, 사계절/노면 변수에서의 심리적 안정감을 어떻게 평가할지 정리합니다. ④ 트랙 지향 vs 로드 지향 ‘에셋토 피오라노(Assetto Fiorano)’처럼 트랙 지향 세팅이 존재하므로, 본인의 사용 장면이 로드 중심인지 트랙 중심인지 먼저 결론을 내리는 것이 옵션 선택의 기준이 됩니다. ⑤ 보관/충전/정비 인프라 차의 스펙보다 현실적인 인프라(충전, 보관, 정비 네트워크, 보험 인수 조건)가 만족되는지가 리스·장기렌트 만족도를 좌우할 수 있습니다.

3) 트림·파워트레인 선택 가이드

SF90 스트라달레는 90° V8 트윈터보 엔진이 780 cv를 내고, 3개의 전기모터가 추가로 220 cv를 제공해 총 1,000 cv를 구현하는 것으로 공식 안내됩니다. 전기모터는 후륜에 1개(MGUK)와 전륜에 2개가 배치된 구조로 설명되며, eDrive 모드에서는 전륜 액슬만으로 구동하고 최고속도 135km/h까지 가능하다고 명시되어 있습니다. 변속기는 8단 듀얼 클러치(F1 DCT)로 안내되며, 후진은 eDrive 모드에서만 사용된다는 설명이 포함되어 있어 “저속 조작 방식”이 일반 내연기관 슈퍼카와 다릅니다. 트랙 지향 세팅으로 알려진 Assetto Fiorano는 별도 요청 가능 구성으로 공식 소개되어 있고, 전용 댐퍼(멀티매틱) 및 경량 소재 적용을 통해 차량 중량을 줄이는 방향으로 설명됩니다. 국내 도로 중심이라면 ‘가장 빠른 수치’보다 “모드를 어떻게 쓸지(충전 포함)”가 파워트레인 체감에 더 큰 영향을 줄 수 있습니다.

4) 필수 옵션 & 주의 옵션 체크리스트

필수 체크(구성 확정 관점)

• 모드 운용 이해: eDrive/Hybrid/Performance/Qualify 4가지 파워 유닛 모드 제공(공식 안내) — 본인 사용 장면에 맞는 모드 루틴을 먼저 정리
• 충전/보관 환경: PHEV 아키텍처(공식 안내) — 충전 가능 여부가 실사용 만족도에 직접 영향
• eDrive 성격: 전륜 액슬 구동, 전기 주행거리 25km, eDrive 최고속도 135km/h(공식 안내) — “전기 모드로 무엇을 할지”를 명확히
• 저속 조작: 후진은 eDrive 모드에서만 사용(공식 안내) — 주차/입출고 루틴에서 체감될 수 있는 차이
• 공력/고속 안정성 요소: 셧오프 거니(후방 액티브 장치) 등 공력 기술이 공식 소개에 포함 — 고속 주행 비중이 있다면 중요도 상승
• 성능 수치 기반 목적 정리: 0-100 2.5초, 최고속 340km/h 등 공식 성능 지표 — “체험/로드/트랙” 목표에 맞게 계약 구조를 설계

주의 체크(옵션/운용 리스크 관점)

• Assetto Fiorano: 트랙 지향 콘텐츠(전용 댐퍼·경량 소재 등)로 소개 — 로드 중심이면 승차감/운용성 우선순위를 재점검
• 소모품 소모: 고성능 타이어/브레이크는 사용 환경에 따라 소모가 빠를 수 있음 — 정비 포함형 여부와 범위를 계약서로 확인
• 보험 인수/운전자 범위: 슈퍼카/PHEV 특성상 인수 조건이 제한될 수 있음 — 운전자 범위(개인/지정/복수)를 사전 확정
• 보관/차고 제약: 차체 폭과 낮은 전고 특성은 보관·진출입 환경에서 변수가 될 수 있음 — 실사용 동선(경사로/턱)을 현실적으로 점검

5) 핵심 제원·특징 한눈에 보기

항목	내용
파워트레인	PHEV(플러그인 하이브리드) 아키텍처
엔진 출력	V8 트윈터보 780 cv @ 7,500 rpm(공식 기술 자료 기준)
시스템 합산 출력	내연기관 780 cv + 전기모터 220 cv = 총 1,000 cv(공식 안내)
전기모터/구동 구조	전기모터 3개(전륜 2, 후륜 1) 구성, 4WD 관련 구동/제어 구조를 공식 소개
배터리 및 eDrive	배터리 7.9 kWh, 전기 주행거리 25km(공식 기술 자료 기준)
eDrive 최고속도	내연기관 OFF 상태에서 eDrive 최고속도 135 km/h(공식 안내)
변속기	8단 듀얼 클러치(F1 DCT)로 안내, 후진은 eDrive 모드에서만 사용(공식 안내)
성능	0-100 km/h 2.5초 / 0-200 km/h 6.7초 / 최고속도 340 km/h(공식 기술 자료 기준)
차체 크기	전장 4,704mm / 전폭 1,972mm / 전고 1,186mm / 휠베이스 2,650mm(공식 기술 자료 기준)
중량(건조중량)	Dry weight 1,570kg(공식 기술 자료 기준)
공력 장치(예시)	셧오프 거니(후방 액티브 시스템) 및 보텍스 제너레이터 등 공력 기술을 공식 소개

제원/특징 출처: 공개된 공식 자료 및 신뢰 가능한 자동차 정보 기반(확인 가능한 항목만 반영) (확인: 2026-01)

6) 실제 체감 포인트(공간·정숙·승차·주행)

SF90 스트라달레의 체감은 “초고성능”이라는 단어 하나로 정리되기보다, PHEV 구조가 만드는 ‘두 가지 성격’에서 갈립니다. eDrive에서는 내연기관을 끈 상태로 주행할 수 있어, 도심 저속 구간에서 소음과 열감이 상대적으로 덜하게 느껴질 여지가 있습니다(공식 설명은 ‘도심에서 V8 사운드를 없애고 싶을 때’에 적합하다고 안내). 반대로 Performance/Qualify로 갈수록 내연기관과 전기모터가 시너지를 내며 1,000 cv를 내는 구조가 강조되어, 원하는 순간에 성능을 끌어내는 목적에 맞춰 설계된 성격이 드러납니다. 구동 측면에서는 전륜의 두 개 모터와 후륜의 내연기관/모터 조합이 함께 작동하는 구조이므로, 일반적인 후륜구동 슈퍼카와는 다른 ‘구동 개입’의 느낌이 있을 수 있습니다. 승차감은 옵션 구성(예: 트랙 지향 세팅)과 타이어 선택, 도로 상태에 따라 변화 폭이 커질 수 있어, 단순 시승 한 번보다 “내가 주로 달리는 구간(도심/교외/고속/경사로)”에서의 사용성을 상상하는 것이 중요합니다. 공간성은 2도어 슈퍼카 범주 특성상 ‘탑승/적재를 넉넉히’ 기대하는 유형은 아니므로, 라이프스타일(동승자 수, 짐 유형)을 먼저 명확히 하는 편이 납득 가능한 선택으로 이어집니다. 결과적으로 SF90 스트라달레의 체감 포인트는 ‘가장 빠른 수치’보다 ‘상황에 맞게 성격을 바꾸는 운용’에 더 가깝게 다가올 수 있습니다.

7) 안전·ADAS·기본옵션 체크 포인트

SF90 스트라달레는 디지털 기반의 콕핏과 HMI(인간-기계 인터페이스)를 강하게 강조하며, 주요 기능과 정보를 디지털 방식으로 표현하는 방향을 공식 소개에서 설명합니다. 다만 슈퍼카 범주에서는 일반 대중차처럼 “ADAS 구성의 풍부함”이 구매 결정의 중심이 되기보다, 기본적인 주행 안정 장치와 제동/구동 제어 로직의 완성도가 더 크게 체감될 수 있습니다. 공식 기술 자료에는 E4WD 관련 전자제어 구성과 함께 고성능 ABS/EBD, 에너지 회수(회생) 등이 언급되어, 하이브리드 시스템과 제동/안정장치가 함께 연동되는 구조임을 시사합니다. 구매/계약 단계에서는 “내가 기대하는 안전·보조 기능이 무엇인지”를 먼저 정의하고, 해당 항목이 실제 구성에 포함되는지(차량 사양서/견적서 기준)로 확인하는 접근이 필요합니다. 특히 옵션이 폭넓은 브랜드 특성상, 동일 모델명이라도 구성의 차이가 커질 수 있으므로 ‘기본으로 다 들어가겠지’라는 가정은 피하는 편이 안전합니다. 결론적으로 안전·기본옵션은 광고 문구보다 “실차 사양서에 기재된 항목”을 기준으로 체크 리스트를 운용하는 방식이 좋습니다.

8) 유지·운용 관점(보험/정비/소모품)

SF90 스트라달레는 PHEV 구조이므로, 내연기관 정비와 전동화 구성요소 운용이 함께 고려되어야 합니다. 일상에서는 충전 가능 여부가 핵심이며, 충전이 어렵다면 eDrive를 적극 활용하기 어렵고 결과적으로 하이브리드 시스템의 장점을 체감하기가 제한될 수 있습니다. 또한 고성능 차량은 타이어/브레이크 등 소모품이 운전 습관과 주행 환경에 따라 편차가 크게 발생할 수 있어, 정비 포함형 상품이라면 포함 범위(소모품, 공임, 사고 수리 처리)를 조항 단위로 확인해야 합니다. 보험은 운전자 범위(본인 한정/복수 운전자/법인 운전자)와 사고 이력, 보장/면책 조건에 따라 체감 비용과 편의성이 갈리므로, 장기렌트의 ‘보험 포함’ 구조가 오히려 관리 측면에서 유리할 수 있는 케이스도 있습니다. 반대로 리스는 만기 시 인수/반납 등 선택지를 설계할 수 있으나, 정비/보험을 별도로 구성할 때 관리 부담이 늘어날 수 있습니다. 보관 환경(차고, 진출입 경사로, 방지턱)도 실제 운용에서 매우 중요한데, 이 부분은 스펙 표로는 해결되지 않으므로 계약 전 실사용 동선을 반드시 점검하는 것이 좋습니다. 요약하면, SF90 스트라달레의 유지·운용은 “성능”보다 “인프라/관리/소모품”이 만족도를 결정하는 경우가 많습니다.

9) 이 차종에서의 리스 vs 장기렌트 선택 가이드

• 운용 관리(보험/사고 처리)를 단순화하고 싶은 경우
  장기렌트는 상품에 따라 보험과 사고 처리가 포함·일원화되는 구조가 있어, 관리 측면에서 편의성이 높아질 수 있습니다. 다만 면책/자기부담 규정은 계약서에 따라 달라지므로, ‘포함’이라는 단어만으로 판단하지 말고 세부 조항을 확인하세요.
• 만기 계획(인수/반납/교체)을 유연하게 설계하고 싶은 경우
  리스는 만기 시점의 선택 구조를 염두에 두는 사용자에게 맞는 경우가 있습니다. 다만 만기 정산 구조와 차량 가치 평가 방식은 계약 조건에 의해 달라질 수 있어, 인수 의사가 있다면 초기부터 그 전제를 두고 조건을 설계하는 편이 좋습니다.
• 주행거리가 많거나 트랙 주행 가능성이 있는 경우
  약정 주행거리와 정비/소모품 정책이 실제 비용에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 장기렌트/리스 어느 쪽이든 “주행거리 조건 + 정비 포함 범위”를 한 세트로 비교하는 접근이 필요합니다.
• PHEV 특성상 충전 활용이 핵심인 경우
  충전 가능 환경이 갖춰져 있으면 eDrive(전기 주행거리 25km)를 더 적극적으로 활용할 여지가 있습니다. 충전이 어려운 환경이라면 운영 편의성 중심으로 상품(보험/정비/대차 등 부가 조건)을 더 우선해 비교하는 편이 합리적입니다.

10) 견적에 크게 영향을 주는 변수 4가지

1. 계약기간
   계약기간은 월 납입 구조뿐 아니라 만기 시 선택지(인수/반납/재리스 등)의 설계와도 연결됩니다. 슈퍼카는 운용 계획이 바뀌는 경우가 많으므로, 본인의 사용 기간 가정(보관·라이프스타일 변화)을 현실적으로 잡는 것이 중요합니다.
2. 보증금/선납금 구조
   초기 납입 구조는 월 납입과 만기 정산 방식에 영향을 줄 수 있습니다. 비교 시에는 보증금/선납금 조건을 동일하게 맞추고, 만기 정산(환급/상계) 방식까지 함께 확인해야 왜곡이 줄어듭니다.
3. 약정 주행거리
   약정 주행거리는 단순히 ‘더 많이 타느냐’의 문제가 아니라 만기 정산 리스크와 직결됩니다. 특히 트랙·서킷 등 고강도 사용이 포함된다면, 주행거리뿐 아니라 정비·소모품 정책까지 묶어서 설계하는 편이 안전합니다.
4. 차량 구성(옵션/패키지)과 보험 조건
   동일 모델명이라도 구성 차이가 커질 수 있는 브랜드 특성상, 옵션/패키지 차이가 견적을 크게 흔들 수 있습니다. 또한 보험 인수 조건(운전자 범위, 사고 이력 반영, 면책 조건)이 상품별로 달라지므로, 차량 구성과 보험 조건을 분리하지 말고 함께 비교해야 합니다.

11) FAQ

Q1. 리스와 장기렌트의 핵심 차이는 무엇인가요? 보험 포함 여부, 사고 처리 방식, 만기 정산 구조가 상품에 따라 다르게 설계됩니다. 같은 차량이라도 “보험/정비 포함 범위”가 다르면 체감 비용과 편의성이 크게 달라질 수 있습니다. Q2. 계약기간은 어떻게 정하는 것이 좋나요? 사용 계획(보관 환경, 라이프스타일 변화 가능성, 교체 주기)을 먼저 정리한 뒤 기간을 정하는 것이 일반적입니다. 슈퍼카는 운용 변수(주행거리, 정비, 보험)가 커서, 기간이 길수록 관리 전략이 중요해집니다. Q3. 약정 주행거리는 왜 중요하나요? 약정 주행거리는 월 조건뿐 아니라 만기 정산 리스크와 연결됩니다. 실제 주행 패턴을 기반으로 여유 있게 설계하는 편이 불확실성을 줄이는 데 도움이 됩니다. Q4. SF90 스트라달레는 어떤 파워트레인 구조인가요? 공식 안내에 따르면 V8 트윈터보(780 cv)와 3개의 전기모터(추가 220 cv)를 결합해 시스템 합산 1,000 cv를 구현합니다. 전기모터는 전륜 2개와 후륜 1개 구성으로 설명됩니다. Q5. eDrive 모드에서 전기 주행은 어느 정도 가능한가요? 공식 기술 자료에서 전기 주행거리 25km가 안내되어 있습니다. 또한 eDrive 모드에서는 전륜 액슬만을 사용해 구동하며, 내연기관을 끈 상태로도 이동이 가능하다고 설명합니다. Q6. eDrive 모드의 최고속도는 어떻게 되나요? 공식 안내에 따르면 eDrive에서 최고속도 135km/h가 제시되어 있습니다. 다만 실제 체감은 배터리 상태와 주행 조건에 따라 달라질 수 있으므로, ‘가능 범위’로 이해하는 것이 안전합니다. Q7. 후진이 eDrive 모드에서만 가능하다는 말은 무슨 의미인가요? 공식 설명에는 후진은 eDrive에서만 사용할 수 있다고 안내되어 있습니다. 즉 저속에서의 조작(특히 주차/입출고)은 전기 구동 로직과 연결되어, 일반 내연기관 차량과는 운용 감각이 달라질 수 있습니다. Q8. Assetto Fiorano는 어떤 성격의 구성인가요? 공식 소개에서 Assetto Fiorano는 트랙 지향 세팅으로 설명되며, 전용 댐퍼(멀티매틱)와 경량 소재(예: 탄소섬유·티타늄) 적용을 통해 차량 중량을 줄이는 방향의 콘텐츠가 언급됩니다. 로드 중심이라면 승차감/운용성을 포함해 우선순위를 다시 정리한 뒤 선택하는 편이 합리적입니다.

12) 상담 CTA + 고지문

SF90 스트라달레는 “충전 가능 여부 → 주 사용 모드(eDrive 중심인지, Performance/Qualify 중심인지) → 주행거리/정비 포함 범위 → 보험/운전자 범위” 순으로 조건을 정리하면, 리스·장기렌트 비교가 훨씬 명확해집니다. 상담 신청

본 페이지는 평균적인 정보와 일반적인 조건을 바탕으로 정리한 안내 자료이며, 실제 월 납입금·조건·프로모션·출고 가능 시점은 계약 시점과 심사/상품 구성에 따라 달라질 수 있습니다.