폴스타 폴스타 4 리스·장기렌트 상세 안내
0) 요약
폴스타 폴스타 4는 쿠페형 SUV 성격의 순수 전기차로, 롱레인지 싱글 모터(후륜 구동)와 롱레인지 듀얼 모터(사륜 구동) 구성을 운영합니다. 국내 공개 사양 기준으로 100 kWh 배터리와 최대 200 kW DC 급속 충전을 지원하며, 트림(구동)과 패키지(예: Performance) 선택에 따라 1회 충전 주행거리와 성능 지표가 달라집니다. 또한 후면 유리를 없앤 설계와 디지털 리어뷰 미러(8.9인치 HD 디스플레이) 같은 ‘시야/공간’ 접근이 이 차의 성격을 분명히 보여줍니다.
1) 대표 사용 시나리오 3가지
① 도심 출퇴근 + 주말 근교 이동 주중에는 충전 편의가 체감의 절반을 차지합니다. 폴스타 4는 AC 11 kW 완속 충전과 DC 최대 200 kW 급속 충전을 지원하며, DC 기준 10~80%를 30분 내 충전으로 안내합니다. 주차장 환경이 복잡한 편이라면 차량 크기(전장 4,840mm, 전폭 2,067mm/미러 접음)를 기준으로 실제 동선과 회전 반경(11.64m)까지 함께 고려하는 편이 현실적입니다.
② 장거리 주행(고속 비중 높음) 장거리에서는 ‘주행거리(인증치)’를 같은 조건으로 맞춰 비교하는 것이 중요합니다. 폴스타 4는 싱글 모터 기준 1회 충전 주행거리 511km, 듀얼 모터는 455km로 안내되며, Performance 패키지 선택 시 듀얼 모터 주행거리는 395km로 별도 표기됩니다. 고속 위주라면 출력·토크뿐 아니라 서스펜션 구성(패시브 댐퍼/액티브 ZF 댐퍼, Performance 패키지의 별도 튜닝)처럼 ‘노면 대응’과 관련된 항목도 함께 보는 편이 만족도가 높습니다.
③ 패밀리카 + 2열 체류(동승자 만족도 중시) 폴스타 4는 뒷유리를 없앤 대신 디지털 리어뷰 미러를 적용해 후방 시야를 확보하는 방향을 제시합니다. 이 구성은 2.5메가픽셀 카메라로 121도 시야각 정보를 8.9인치 HD 디스플레이로 전송하며, 필요 시 토글로 미러 모드 전환이 가능하다고 설명됩니다. 2열 전동식 리클라이닝 시트와 뒷좌석 컨트롤·엔터테인먼트 스크린 같은 편의 요소가 안내되어 있어, ‘운전자 중심’만이 아니라 ‘탑승자 중심’으로도 구매 이유를 만들 수 있는 편입니다.
2) 대안/비교 관점 3~5개
동급 전기 SUV와 비교할 때는 ‘차체 비율’보다 실제 유효 공간과 탑승 동선이 맞는지가 핵심입니다. 폴스타 4는 전장 4,840mm, 휠베이스 2,999mm의 비율이어서 2열 체감 여유를 기대하는 사용자도 많습니다.
동급 전기 세단과 비교한다면, SUV 포지션의 시야/지상고와 쿠페형 루프라인의 감각을 동시에 원하는지 스스로 정리하는 것이 좋습니다. 최저 지상고는 170mm로 제시됩니다.
후륜 vs 사륜은 성능 수치만으로 결론을 내리기보다, 주행거리 인증치(511/455/395km)와 가속 성능(7.1초/3.8초), 그리고 본인이 자주 만나는 노면(비·눈·언덕길)까지 포함해 보는 편이 안전합니다.
패키지(Performance 등)는 “스펙 좋은 옵션”이 아니라 “차의 성격을 바꾸는 선택”에 가깝습니다. Brembo 브레이크, 22인치 Performance 휠/타이어, 섀시 튜닝처럼 주행 감각을 직접 바꾸는 구성이 포함될 수 있어, 사용 목적이 분명할 때 선택 가치가 커집니다.
3) 트림·파워트레인 선택 가이드
폴스타 4는 롱레인지 싱글 모터(후륜 구동)와 롱레인지 듀얼 모터(사륜 구동)로 운영됩니다. 싱글 모터는 출력 200 kW(272 hp), 토크 343 Nm, 0-100km/h 7.1초로 안내되며, 듀얼 모터는 출력 400 kW(544 hp), 토크 686 Nm, 0-100km/h 3.8초로 표기됩니다. 주행거리는 싱글 모터 511km, 듀얼 모터 455km이며, 듀얼 모터에 Performance 패키지를 선택하면 395km로 별도 표기되어 ‘동일 차종 내에서도 선택에 따른 인증치 변화’가 명확합니다. 배터리는 400V 리튬-이온 100 kWh(CPT: cell-to-pack, 110개 셀)로 안내되고, 급속은 최대 200 kW, 완속은 11 kW 기준으로 제시됩니다.
4) 필수 옵션 & 주의 옵션 체크리스트
필수 체크(6)
- 디지털 리어뷰 미러: 2.5MP 카메라 기반, 121도 시야각을 8.9인치 HD 디스플레이로 제공(토글로 미러 모드 전환 가능) — 시야 적응이 본인에게 맞는지 확인
- 충전 성능: DC 최대 200 kW, 10~80% 30분 내(안내 기준) / AC 11 kW, 0~100% 11시간(안내 기준) — 자택/직장 충전 환경과 매칭
- 구동 구성: 후륜 구동(싱글) vs 사륜 구동(듀얼) — 주행거리(511/455km)와 성능(7.1/3.8초)을 같은 비중으로 비교
- 서스펜션 성격: 싱글은 고용량 패시브 댐퍼, 듀얼은 연속 제어식 액티브 ZF 댐퍼(CCD)로 안내 — 승차감/조종성 우선순위를 먼저 정리
- 휠 사이즈: 20인치/21인치/22인치 구성 안내 — 승차감·전비 체감에 영향을 줄 수 있어 목적에 맞게 선택
- 2열 체류 옵션: 2열 전동식 리클라이닝 시트, 뒷좌석 컨트롤·엔터테인먼트 스크린 안내 — 가족/동승자 비중이 높다면 만족도에 직결
주의 체크(4)
- Performance 패키지 주행거리: 듀얼 모터는 455km, Performance 선택 시 395km로 별도 표기 — 성능/감각과 주행거리의 균형을 미리 합의
- 차체 폭 체감: 전폭이 미러 접음 2,067mm, 미러 펼침 2,140mm로 안내 — 주차장 폭, 기계식 주차 가능 여부를 사전에 확인
- 후면 유리 삭제 설계: 디지털 리어뷰 미러를 전제로 한 시야 구성 — 본인 시야 습관(거리감/야간 눈부심)과의 궁합 점검
- 패키지 의존 옵션: Pixel LED 헤드라이트(Plus 패키지), Brembo/22인치(Performance 패키지)처럼 패키지 포함 항목이 존재 — ‘필요 기능’이 단품인지 패키지인지 최종 견적서로 확인
5) 핵심 제원·특징 한눈에 보기
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 구동/트림 | Long range Single motor(후륜) / Long range Dual motor(사륜) |
| 출력/토크 | 200 kW(272 hp)·343 Nm(싱글) / 400 kW(544 hp)·686 Nm(듀얼) |
| 가속/최고속 | 0-100km/h 7.1초(싱글) / 3.8초(듀얼), 최고속 200km/h |
| 1회 충전 주행거리 | 511km(싱글) / 455km(듀얼) / 395km(듀얼 + Performance 패키지) |
| 에너지 소비량 | 4.6km/kWh(싱글) / 4.2km/kWh(듀얼) / 3.7km/kWh(듀얼 + Performance 패키지) |
| 배터리 | 400V 리튬-이온 100 kWh, CTP(cell-to-pack), 110개 셀 |
| 충전 | DC 최대 200 kW(10~80% 30분 내) / AC 11 kW(0~100% 11시간) |
| 차체 치수 | 전장 4,840mm / 전고 1,545mm / 휠베이스 2,999mm / 최저 지상고 170mm |
| 전폭 | 2,067mm(미러 접음) / 2,140mm(미러 펼침) |
| 후방 시야 | 디지털 리어뷰 미러: 2.5MP 카메라, 121도 시야각, 8.9인치 HD 디스플레이(토글 전환) |
| 적재(공식 치수 일부) | 리어 적재 폭 126cm(사이드 포켓 사이, 서브우퍼 포함 시 121cm) / 적재 높이 70cm(내부 루프까지) |
제원/특징 출처: 공개된 공식 자료 및 신뢰 가능한 자동차 정보 기반(확인 가능한 항목만 반영) (확인: 2026-01)
6) 실제 체감 포인트(공간·정숙·승차·주행)
폴스타 4는 ‘쿠페형 SUV’라는 표현이 가장 먼저 떠오르지만, 실제 체감은 뒷유리 삭제 설계와 디지털 리어뷰 미러에서 크게 갈립니다. 후방 유리 대신 카메라·디스플레이 기반으로 후방 정보를 보는 구조이므로, 첫 주에는 거리감과 밝기 변화(야간/비)에서 적응 시간이 필요할 수 있습니다. 반대로 뒷유리 구조를 바꾸면서 얻는 공간적 이점(루프라인과 2열 분위기)에 매력을 느끼는 사용자도 많습니다. 휠베이스 2,999mm 비율은 2열 체류가 잦은 구성에서 장점으로 작동하기 쉬우며, 뒷좌석 전동 리클라이닝 시트와 뒷좌석 컨트롤·엔터테인먼트 스크린 안내가 그 방향성을 뒷받침합니다. 주행 감각은 구동과 서스펜션 선택에 따라 편차가 큽니다. 싱글 모터의 패시브 댐퍼와 듀얼 모터의 연속 제어식 액티브 ZF 댐퍼(CCD)는 “같은 차인데 다른 성격”을 만들 수 있는 요소라, 승차감 중심인지, 차체 제어 중심인지 먼저 정리해 두는 편이 후회가 적습니다. 또한 20/21/22인치 휠 구성은 외관뿐 아니라 노면 충격과 소음 체감에도 영향을 줄 수 있어, 실제 주행 환경(도심 포트홀/고속 노면)을 기준으로 선택하는 것이 합리적입니다.
7) 안전·ADAS·기본옵션 체크 포인트
폴스타 4는 ‘시야/정보 제공 방식’ 자체가 안전 체감의 한 축을 이룹니다. 디지털 리어뷰 미러는 2.5MP 카메라로 121도 시야각 정보를 8.9인치 HD 디스플레이에 제공하며, 필요 시 미러 모드로 토글 전환이 가능한 것으로 안내됩니다. 후방 시야가 ‘유리창+거울’에서 ‘카메라+디스플레이’로 바뀌는 만큼, 시승 시에는 낮/야간, 비 오는 날, 헤드라이트가 강한 뒤차 상황에서 본인 눈의 피로도와 시야 선호를 반드시 확인하는 편이 좋습니다. 외장 조명은 액티브 LED 헤드라이트가 기본 항목으로 안내되고, Plus 패키지에는 32개 픽셀로 구성된 픽셀 LED 헤드라이트(어댑티브)가 포함될 수 있습니다. 이런 구성은 안전 자체를 ‘과장’하기보다, 야간과 교외 주행 빈도가 높은 사용자에게 선택의 이유가 될 수 있습니다.
8) 유지·운용 관점(보험/정비/소모품)
전기차 운용에서 가장 큰 변수는 충전 루틴과 주행 패턴입니다. 폴스타 4는 DC 최대 200 kW, 10~80% 30분 내(안내)와 AC 11 kW, 0~100% 11시간(안내)을 제시하므로, 거주지/직장/자주 가는 동선에 이 조건을 “현실적으로” 적용할 수 있는지 먼저 점검하는 것이 좋습니다. 구동 구성에 따라 공차중량도 다르게 표기되며(2,230kg/2,355kg), 일반적으로 중량과 휠 사이즈는 타이어·브레이크 소모 체감에 영향을 줄 수 있습니다. 브레이크는 싱글/듀얼 모두 벤틸레이티드 디스크 기반으로 표기되고, Performance 패키지에는 Brembo 벤틸레이티드 디스크(392x34mm 전, 364x26mm 후)와 4피스톤 프론트 캘리퍼 구성이 안내됩니다. 즉, “달리는 성격”을 선택하는 순간 유지 항목(타이어 규격, 브레이크 부품)도 함께 달라질 수 있다는 점을 염두에 두는 편이 좋습니다. 보험과 정비는 리스/장기렌트 상품 구조에 따라 포함 범위가 달라지므로, 견적 비교 시에는 월 납입뿐 아니라 ‘정비 포함 항목(소모품 범위)’과 ‘사고 처리/면책 규정’을 함께 확인해야 실제 운용 비용이 흔들리지 않습니다. 마지막으로 차체 폭이 넓은 편이어서, 주차 스크래치/휠 손상 같은 생활 영역의 리스크도 현실적으로 반영하는 것이 좋습니다.
9) 이 차종에서의 리스 vs 장기렌트 선택 가이드
- 사업·법인/비즈니스 운용(규정·정산의 일관성 중시)
정비·보험·사고 처리를 ‘프로세스화’하고 싶다면 장기렌트가 편할 수 있습니다. 다만 포함 범위와 면책 조건은 상품마다 차이가 크므로, 표준화된 비교표로 확인하는 것이 안전합니다. - 만기 계획이 유동적(반납/인수 선택지 중시)
향후 계획이 바뀔 수 있다면 리스의 만기 선택 구조가 장점이 될 수 있습니다. 대신 만기 정산 방식(잔존가/손상 기준)은 계약서가 기준이므로, ‘예상’이 아니라 ‘약관’으로 판단하세요. - Performance 성격을 강하게 원함(듀얼 + 패키지)
Performance 패키지는 주행거리(395km 표기)와 주행 하드웨어가 함께 바뀌는 선택입니다. 월 납입 비교 전, 본인의 사용 패턴이 주행거리보다 성능/제동/세팅을 우선하는지 먼저 결정하는 편이 좋습니다. - 주행거리/충전 효율이 최우선(싱글 중심)
싱글 모터는 511km로 표기되어 ‘주행거리 우선’ 사용자에게 선택 근거가 됩니다. 다만 실사용은 온도·속도·충전 환경에 좌우되므로, 주행거리 표기는 ‘기준점’으로 두고 충전 루틴까지 함께 설계하세요.
10) 견적에 크게 영향을 주는 변수 4가지
- 구동/패키지 선택(싱글 vs 듀얼, Performance 등)
폴스타 4는 동일 차종 내에서도 주행거리(511/455/395km)와 성능(7.1/3.8초)이 뚜렷하게 갈립니다. 따라서 견적 비교는 반드시 같은 구동·패키지 조합끼리 맞춰야 의미가 있습니다. - 휠 사이즈(20/21/22인치)와 타이어 규격
휠은 외관 요소처럼 보이지만 승차감·소음·전비 체감까지 영향을 줄 수 있습니다. 특히 22인치 Performance 휠/타이어는 주행 성격과 연결되므로, 목적과 일치하는지 먼저 확인하세요. - 충전 환경(완속 가능 여부, 급속 의존도)
AC 11 kW 기반의 야간 완속 루틴을 만들 수 있는지, 아니면 DC 급속(최대 200 kW)을 주로 쓰게 되는지에 따라 체감 편의가 달라집니다. 이는 단순 비용보다 ‘생활 스트레스’와 연결되므로, 계약 전 반드시 점검해야 합니다. - 계약 조건(기간/보증금·선납/약정 주행거리/정비 포함)
전기차는 주행거리 조건과 정비 포함 범위가 장기 체감에 영향을 줍니다. 같은 월 납입이라도 포함 항목이 다르면 실질 부담이 달라질 수 있어, 조건을 문서로 정렬해 비교하는 것이 중요합니다.
11) FAQ 8개
Q1. 리스와 장기렌트 중 어떤 방식이 더 맞나요? 보험·정비 포함 구조와 만기 정산 방식이 달라, 운전자 수와 운용 방식에 따라 선택이 갈립니다. 같은 구동/패키지 기준으로 맞춘 뒤, 약관 기준으로 비교하는 것이 안전합니다. Q2. 싱글 모터(후륜)와 듀얼 모터(사륜)의 핵심 차이는 무엇인가요? 출력/토크(200kW·343Nm vs 400kW·686Nm), 가속(7.1초 vs 3.8초), 주행거리(511km vs 455km)처럼 핵심 지표가 명확히 분리되어 제시됩니다. 따라서 본인의 노면 환경과 주행거리 우선순위를 함께 놓고 선택하는 편이 좋습니다. Q3. Performance 패키지를 선택하면 무엇이 달라지나요? 듀얼 모터 기준 주행거리가 395km로 별도 표기되고, Brembo 브레이크 및 22인치 Performance 휠/타이어, 섀시 튜닝 등 주행 하드웨어 변화가 안내됩니다. ‘성능/감각’과 ‘주행거리’의 균형을 계약 전 확실히 정리하는 것이 좋습니다. Q4. 뒷유리가 없으면 후방 시야는 괜찮나요? 폴스타 4는 2.5MP 카메라가 121도 시야각 정보를 8.9인치 HD 디스플레이로 전송하는 디지털 리어뷰 미러를 안내하며, 토글로 미러 모드 전환도 가능합니다. 다만 시야 습관은 개인차가 크므로, 시승에서 야간/우천 조건을 포함해 적응 가능성을 확인하는 편이 좋습니다. Q5. 충전은 얼마나 빠른가요? 공개 사양 기준 DC 최대 200 kW를 지원하고, 10~80%를 30분 내 충전으로 안내합니다. AC 완속은 11 kW 기준 0~100% 11시간으로 안내되므로, 주로 사용할 충전 환경에 맞춰 루틴을 설계하세요. Q6. 차체 크기 때문에 주차가 부담되지 않을까요? 전장 4,840mm, 전폭 2,067mm(미러 접음)/2,140mm(미러 펼침)로 제시되어 폭 체감이 있는 편입니다. 기계식 주차장·협소한 지하주차장 이용이 잦다면 실제 출입 폭과 회전 동선을 계약 전 확인하는 것이 좋습니다. Q7. 2열 중심의 패밀리 용도로도 괜찮나요? 공식 페이지에는 2열 전동식 리클라이닝 시트와 뒷좌석 컨트롤·엔터테인먼트 스크린이 안내되어, 탑승자 체류를 고려한 구성임을 확인할 수 있습니다. 다만 가족 구성과 카시트/짐 패턴에 따라 체감이 달라질 수 있으니, 실제 사용 시나리오로 점검하는 것이 좋습니다. Q8. 휠은 어떤 기준으로 고르면 좋나요? 폴스타 4는 20인치 Aero, 21인치 Pro/21인치 Sport, 22인치 Performance 구성과 각 타이어 규격이 안내됩니다. 승차감·전비·외관 우선순위를 정한 뒤, 주행 환경에 맞춰 선택하는 편이 후회가 적습니다.12) 상담 CTA + 고지문
폴스타 폴스타 4는 선택지(싱글/듀얼, Performance 등)가 성격을 크게 바꾸는 모델이라, 먼저 “주행거리 우선인지 / 성능·주행 감각 우선인지 / 2열 체류 비중이 높은지”를 정리한 뒤 조건을 고정해 견적을 비교하는 방식이 가장 효율적입니다. 상담 신청
본 페이지는 평균적인 정보와 일반적인 조건을 바탕으로 정리한 안내 자료이며, 실제 월 납입금·조건·프로모션·출고 가능 시점은 계약 시점과 심사/상품 구성에 따라 달라질 수 있습니다.