벤틀리 벤테이가 리스 렌트 가격 정보

벤틀리 벤테이가 리스·장기렌트 상세 안내

0) 요약

벤틀리 벤테이가는 크루(Crewe)에서 수작업으로 완성되는 럭셔리 SUV 라인업으로, 4.0리터 V8 가솔린 기반의 강력한 성능과 장인정신 중심의 실내 품질을 함께 추구합니다. 국내 공개 자료 기준으로 표준 휠베이스 모델과, 뒷좌석 공간을 중심으로 휠베이스를 늘린 EWB(Extended Wheelbase) 모델이 운영됩니다. 동일한 ‘벤테이가’ 이름 안에서도 차체 길이, 좌석 레이아웃, 뒷좌석 편의 사양 구성에 따라 성격이 달라지므로, 견적 비교 전 “표준 vs EWB”를 먼저 결정하는 방식이 효율적입니다.

1) 대표 사용 시나리오 3가지

① 오너드리븐 중심의 도심·근교 이동 표준 모델은 0–100km/h 4.5초, 최고속도 290km/h, 최대출력 550PS, 최대토크 770Nm(2,000–4,500rpm)로 안내되어, 대형 SUV임에도 가속과 고속 여유가 넉넉한 편입니다. 차체는 전장 5,144mm, 전고 1,728mm, 휠베이스 2,995mm로 공개되어 있어, 주차 환경이 빡빡한 도심에서는 “차체 크기 감각”을 먼저 체감해보는 것이 좋습니다. 일상 사용에서는 차의 성능보다도 승차 질감과 실내 마감, 그리고 시트 편의 사양의 체감 차이가 만족도를 좌우하기 쉬우므로, 시트 컴포트 사양(열선·통풍·마사지) 등 실제 생활 옵션을 중심으로 구성하는 접근이 어울립니다.

② 쇼퍼드리븐(뒷좌석 우선)·VIP 이동 EWB는 국내 공식 소개 자료에서 전장 5,305mm, 휠베이스 3,175mm로 안내되며, 확장된 길이를 뒷좌석 공간 확대에 집중한 모델로 설명됩니다. 기본 좌석 구성으로 4+1(독립식 2열 2석 + 중앙 1석) 레이아웃이 제공된다고 안내되어, ‘2열의 개별 좌석 경험’을 중시하는 수요에 맞습니다. 더 나아가 ‘벤틀리 에어라인 시트’는 선택 사양으로 제공되며, 리클라이닝(최대 40도), 풋레스트 전개, 릴렉스/비즈니스 모드 등 “퍼스트 클래스” 성격의 기능이 포함된 것으로 소개됩니다. 업무 이동이 잦다면 뒷좌석 탑승 환경과 시트 기능을 먼저 고정한 뒤 외장·휠 디자인을 결정하는 순서가 흔한 실수(옵션 재선택)를 줄입니다.

③ 장거리 투어링·주말 고속 주행 표준 모델 기준 연료탱크 용량 85리터, 트렁크(부트) 용량 484리터로 공개되어, 장거리 주행과 수하물 적재에 필요한 기본 여건이 숫자로 제시됩니다. EWB는 0–100km/h 4.6초, 최고속도 290km/h로 안내되어, 차체가 길어져도 성능 여유는 유지하는 방향으로 구성됩니다. EWB에는 48V 전자식 안티롤 컨트롤 ‘벤틀리 다이내믹 라이드’와 전자제어식 올 휠 스티어링이 기본 적용된 것으로 안내되며, 긴 휠베이스에서도 회전반경을 11.8m 수준으로 관리하도록 설계되었다고 소개됩니다. 장거리에서의 만족은 단순 가속 수치보다 “정숙·진동 억제·시트 피로도”가 크게 작용하므로, 시트 사양과 NVH(방음·방진) 관련 설명 포인트를 상담 시 구체적으로 확인하는 편이 유리합니다.

2) 대안/비교 관점

① 동급 대형 럭셔리 SUV 대비 ‘운전 재미’ 중심인지, ‘뒷좌석 완성도’ 중심인지에 따라 선택축이 갈립니다. 벤테이가는 표준 모델과 EWB로 성격이 나뉘므로, 단순히 트림만 비교하기보다 차체/좌석 구조부터 비교하는 것이 핵심입니다.

② 표준 휠베이스 vs EWB 표준 모델은 전장 5,144mm, 휠베이스 2,995mm로 제시되고, EWB는 전장 5,305mm, 휠베이스 3,175mm로 소개됩니다. 수치상 ‘늘어난 길이’가 곧 뒷좌석 경험을 위한 설계로 연결되므로, 쇼퍼드리븐 성격이 강할수록 EWB의 장점이 명확해집니다.

③ V8 기본 성격 vs 퍼포먼스 지향 사양 벤테이가 라인업은 4.0 V8(550PS/770Nm)뿐 아니라, 더 높은 출력·토크(650PS/850Nm)로 튠된 퍼포먼스 지향 모델이 별도로 소개됩니다. 다만 일상 사용에서의 차이는 “주행모드 성향, 배기 사운드, 섀시 세팅” 같은 체감 요소로 나타나는 경우가 많아, 시승과 사용환경 점검이 중요합니다.

④ 좌석 레이아웃과 2열 우선순위 표준 모델은 4인승/5인승 레이아웃 선택 가능으로 안내되며, EWB는 4+1이 기본 제공된다고 소개됩니다. 가족 중심이라면 2열 독립 시트가 주는 만족과, 5인 탑승 유연성 간의 균형을 현실적으로 따져보는 것이 좋습니다.

3) 트림·파워트레인 선택 가이드

국내 공개 자료 기준으로 벤테이가는 4.0리터 V8 가솔린을 중심으로 안내되며, 표준 모델은 최대출력 550PS(404kW, 5,750–6,000rpm), 최대토크 770Nm(2,000–4,500rpm), 배기량 3,996cc가 제시됩니다. 0–100km/h 가속 4.5초, 최고속도 290km/h가 함께 안내되므로, 성능은 “대형 SUV 중에서도 빠른 편”이라는 성격을 뚜렷하게 가집니다. EWB 역시 4.0L V8 트윈터보 기반으로 소개되며, 8단 자동변속기와 상시 4륜구동 조합, 0–100km/h 4.6초, 최고속도 290km/h, 최대토크 78.5kg·m(표기 기준) 등 핵심 수치가 공식 자료에 포함되어 있습니다. 따라서 선택의 핵심은 ‘엔진’보다 ‘차체(표준/EWB)와 뒷좌석 사양’에 놓이는 경우가 많고, 특히 쇼퍼드리븐 목적이라면 에어라인 시트/좌석 레이아웃을 우선 확정한 뒤 외장·휠·내장 소재로 넘어가는 순서가 안정적입니다.

4) 필수 옵션 & 주의 옵션 체크리스트

필수 체크(6)

• EWB 여부(표준 vs EWB): EWB는 전장 5,305mm/휠베이스 3,175mm로 안내되며, 표준 모델(전장 5,144mm/휠베이스 2,995mm)과 성격이 분명히 다릅니다.
• 좌석 레이아웃: 표준 모델은 4인승/5인승 레이아웃 선택 가능으로 안내되며, EWB는 4+1 시트 구성이 기본 제공된다고 소개됩니다.
• 시트 컴포트 사양: 표준 모델은 앞좌석 열선·통풍·마사지 기능을 이용할 수 있는 시트 컴포트 스펙이 ‘실내 옵션’으로 안내됩니다.
• 에어라인 시트(해당 시): EWB에는 ‘벤틀리 에어라인 시트’가 선택 사양으로 제공되며, 릴렉스/비즈니스 모드, 최대 40도 리클라이닝, 풋레스트 전개 등의 기능이 공식 소개에 포함됩니다.
• 다이내믹 라이드/올 휠 스티어링(특히 EWB): EWB는 48V 전자식 안티롤 컨트롤 ‘벤틀리 다이내믹 라이드’와 전자제어식 올 휠 스티어링이 기본 적용된 것으로 안내됩니다.
• 실내 연출(조명·베니어·스티칭): 표준 모델은 벤틀리 다이아몬드 일루미네이션(옵션)과 다양한 베니어/스티칭/자수 선택이 안내되어, 최종 만족도에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

주의 체크(4)

• 차체 길이/휠베이스에 따른 주차·회전 감각: 표준 모델 전장 5,144mm, EWB 전장 5,305mm로 공개되어 있어, 거주·주차 환경에 따라 체감 난이도가 달라질 수 있습니다.
• WLTP 수치 해석: 표준 모델은 WLTP 기준 CO2 296.0g/km, 복합 연료소비 13.0L/100km 등(해당 기준)이 공개되어 있습니다. 국내 연비표기 체계와 직접 비교할 때는 기준 차이를 염두에 두는 편이 안전합니다.
• 트렁크/적재 활용: 표준 모델 기준 부트 용량 484리터가 안내되지만, 좌석 레이아웃과 적재 방식에 따라 활용 체감은 달라질 수 있습니다.
• 맞춤 제작 범위: 외장 컬러(약 60가지 선택 가능 안내), 블랙라인/카본 파이버 바디 키트 등 개인화 요소가 다양하게 소개되므로, 필요한 것만 선별하지 않으면 견적 구조가 복잡해질 수 있습니다.

5) 핵심 제원·특징 한눈에 보기

제원/특징 출처: 공개된 공식 자료 및 신뢰 가능한 자동차 정보 기반(확인 가능한 항목만 반영) (확인: 2026-01)

6) 실제 체감 포인트(공간·정숙·승차·주행)

벤테이가는 “큰 차를 빠르고 고급스럽게”라는 성격이 숫자로도 드러나는 모델입니다. 표준 모델은 0–100km/h 4.5초, 최고속도 290km/h로 공개되어, 가속 페달 입력에 대한 여유가 큰 편으로 안내됩니다. 다만 체감 만족은 성능 수치보다도 실내 마감의 촘촘함, 시트 포지션과 쿠션, 그리고 주행 중 정숙감 같은 요소에서 크게 갈립니다. 표준 모델의 부트 용량 484리터, 연료탱크 85리터는 장거리 투어링의 기본 요건을 숫자로 보여주지만, 실제로는 좌석 레이아웃(4인승/5인승) 선택에 따라 공간 활용감이 달라질 수 있습니다. EWB는 전장과 휠베이스 확장을 통해 뒷좌석 공간을 강조한 모델로 소개되며, 쇼퍼드리븐 목적에서는 “2열의 착좌감과 기능”이 주행 성격만큼 중요해집니다. EWB에 기본 적용으로 안내되는 다이내믹 라이드와 올 휠 스티어링, 그리고 11.8m 회전반경 관련 설명은 긴 차체를 다루는 부담을 줄이려는 방향으로 이해할 수 있습니다. 결과적으로 표준은 ‘운전자의 밸런스’, EWB는 ‘뒷좌석 경험’에 무게가 실리는 경향이 있어, 사용 시나리오를 먼저 고정하면 선택이 빨라집니다.

7) 안전·ADAS·기본옵션 체크 포인트

벤테이가는 라인업과 사양 구성에 따라 탑재 항목이 달라질 수 있으므로, 실제 계약 단계에서는 최종 견적서(옵션 리스트)로 확인하는 것이 안전합니다. 그럼에도 EWB 공식 소개 자료에서는 다이내믹 라이드(48V 전자식 안티롤)와 전자제어식 올 휠 스티어링이 기본 적용으로 안내되어, 주행 안정과 기동성 측면의 핵심 기술 포인트를 제시합니다. 특히 올 휠 스티어링은 저속과 고속에서 뒷바퀴 조향 방향을 달리해 주행 편의성과 고속 안정성을 함께 노리는 기술로 설명됩니다. 뒷좌석 중심 사용이라면 ‘좌석 자체의 안전/편의’도 중요한데, EWB는 기본 4+1 구성, 그리고 에어라인 시트 선택 시 체형 맞춤 조절과 휴식 자세 지원이 강조됩니다. 안전/보조 기능은 사양 차이가 크기 때문에, 상담 시 “내가 반드시 필요한 기능 3개”를 먼저 정해두고 해당 기능이 어떤 사양에서 제공되는지 확인하는 방식이 실수를 줄입니다.

8) 유지·운용 관점(보험/정비/소모품)

초고가 럭셔리 SUV는 소모품(타이어·브레이크)과 정비 비용의 변동 폭이 큰 편이므로, 계약 방식과 무관하게 ‘정비 계획’이 중요합니다. 리스는 차량 소유·정산 구조, 장기렌트는 보험 포함 여부와 사고 처리 프로세스에서 차이가 발생할 수 있어, 운영 편의성을 기준으로 먼저 고르는 접근이 흔합니다. 표준 모델은 WLTP 기준 배출/연료소비 수치(CO2 296.0g/km, 복합 13.0L/100km 등)가 공개되어 있으나, 이는 시험 기준의 수치이므로 실제 연료비는 주행 환경과 운전 스타일에 따라 달라질 수 있습니다. EWB는 뒷좌석 편의 사양(예: 에어라인 시트, 파워 클로징 도어 등)과 실내 연출 옵션이 풍부하게 소개되는 만큼, 사용 빈도가 낮은 옵션까지 과도하게 넣으면 유지·관리 포인트가 늘어날 수 있습니다. 표준 모델의 공차중량 2,412kg(표기)처럼 차량 규모가 크기 때문에, 주행거리가 길수록 타이어/브레이크 컨디션 관리가 중요해질 수 있습니다. 결과적으로 “내가 실제로 자주 쓰는 기능”을 중심으로 사양을 정리하고, 보험·정비·대차 정책(필요 시)을 계약 단계에서 명확히 하는 것이 운영 리스크를 낮춥니다.

9) 이 차종에서의 리스 vs 장기렌트 선택 가이드

• 운전자(운행 주체)가 명확하고, 만기 시 선택지를 넓게 가져가고 싶은 경우
  리스는 만기 인수/반납 등 종료 시나리오를 설계하는 접근이 일반적입니다. 다만 고가 차량일수록 만기 정산 조건이 체감에 크게 작용하므로, 반납 기준과 정산 항목을 계약서 수준에서 확인하는 것이 중요합니다.
• 운전자가 여러 명이거나(가족/법인) 사고 처리 프로세스를 단순화하고 싶은 경우
  장기렌트는 보험 구조가 포함되는 상품이 많아 운영 편의가 좋아질 수 있습니다. 대신 면책(자기부담)과 사고 처리 규정은 회사·상품마다 다르므로, 비용만 보지 말고 프로세스를 비교하는 편이 안전합니다.
• EWB처럼 뒷좌석 사양이 복잡한 구성에서 ‘운영 리스크’를 줄이고 싶은 경우
  옵션이 많을수록 유지·관리 포인트가 늘 수 있어, 계약 단계에서 정비/대차 정책을 함께 확인하는 것이 유리합니다. 본인에게 필요한 기능만 선별해 구성하면 월 구조뿐 아니라 운영 부담도 줄어듭니다.
• 주행거리가 많고, 장거리 투어링 비중이 높은 경우
  약정 주행거리는 월 납입과 만기 정산에 영향을 주기 때문에, 실제 주행 패턴을 바탕으로 여유 있게 설정하는 접근이 일반적입니다. 고가 차량은 주행거리 차이가 잔존가치에 영향을 줄 수 있어, 처음부터 보수적으로 잡는 편이 안전합니다.

10) 견적에 크게 영향을 주는 변수 4가지

1. 차체 선택(표준 vs EWB)
   표준(전장 5,144mm/휠베이스 2,995mm)과 EWB(전장 5,305mm/휠베이스 3,175mm)는 성격이 다르며, 견적 구조도 달라지기 쉽습니다. 목적이 쇼퍼드리븐이라면 EWB 중심으로, 오너드리븐이라면 표준 모델 중심으로 비교 범위를 좁히는 것이 효율적입니다.
2. 좌석 레이아웃과 2열 사양
   표준 모델의 4인승/5인승 선택, EWB의 4+1 기본 구성과 에어라인 시트 선택 여부는 만족도뿐 아니라 견적에도 영향을 줄 수 있습니다. 뒷좌석 기능을 자주 쓰는지(릴렉스/비즈니스 모드, 풋레스트 등)를 기준으로 ‘필요 옵션’만 남기는 것이 유리합니다.
3. 개인화(외장 컬러·블랙라인·바디 키트·실내 마감)
   표준 모델은 약 60가지 컬러 선택, 듀오 톤, 블랙라인, 카본 파이버 바디 키트 등 다양한 개인화 요소가 안내됩니다. 개인화는 만족도를 올릴 수 있지만, 비교를 복잡하게 만들기도 하므로 “꼭 필요한 2~3개”로 제한하면 견적 비교가 쉬워집니다.
4. 계약기간/보증금(또는 선납)/약정 주행거리
   기간과 초기 납입 구조, 주행거리 조건은 월 납입과 만기 정산에 직접적인 영향을 줍니다. 동일 비교를 위해서는 조건을 완전히 동일하게 맞춰놓고, 차체·좌석·핵심 옵션만 바꿔가며 비교하는 방식이 정확합니다.

11) FAQ 8개

12) 상담 CTA + 고지문

벤테이가 견적 비교는 “표준 vs EWB → 좌석 레이아웃(표준 4/5인승, EWB 4+1) → 뒷좌석 핵심 사양(에어라인 시트 등) → 개인화 옵션 범위” 순서로 정리하면 빠르게 정돈됩니다. 상담 신청

본 페이지는 평균적인 정보와 일반적인 조건을 바탕으로 정리한 안내 자료이며, 실제 월 납입금·조건·프로모션·출고 가능 시점은 계약 시점과 심사/상품 구성에 따라 달라질 수 있습니다.