에스턴마틴 밴티지 리스·장기렌트 상세 안내
0) 요약
에스턴마틴 밴티지는 전륜(프런트) 미드십 배치의 4.0L V8 트윈터보 엔진을 사용하는 2도어 쿠페(2인승) 스포츠카로 안내됩니다. 후륜구동(RWD)과 ZF 8단 자동변속기, 전자식 디퍼렌셜(E-Diff) 구성으로 구동계를 설계해 “운전자 중심의 반응”을 핵심 가치로 제시합니다. 공식 제원 기준 최고출력 680PS, 최대토크 800Nm, 0-100km/h 3.5초, 최고속도 325km/h 성능이 공개되어 있어, 견적 비교 시에도 동일 기준(동일 모델/동일 사양)을 전제로 접근하는 편이 안전합니다.
1) 대표 사용 시나리오 3가지
① 주말 중심의 드라이빙(와인딩·교외 투어) 밴티지는 후륜구동과 전자식 디퍼렌셜(E-Diff)을 조합하고, 전후 50:50 무게 배분을 명시해 코너링 밸런스를 설계 포인트로 내세웁니다. 전륜 더블 위시본, 후륜 멀티링크에 어댑티브 댐핑(ADS)을 연동해 노면·주행 모드에 따라 감쇠력을 조정하는 구조가 확인됩니다. 스티어링은 전동식(EPS)이며, 12.8:1 스티어링 비와 락-투-락 2.27회전으로 표기되어 조향 응답 특성을 가늠할 수 있습니다.
② 도심+고속 혼합의 ‘일상도 가능한’ 세컨드카 운용 차체는 길이 4,495mm, 너비 1,980mm(미러 제외), 높이 1,275mm로 안내되며, 회전반경 12m 수치가 공개되어 있어 주차 환경을 미리 상정할 수 있습니다. 360° 카메라 시스템(전개형 후방 카메라 포함)과 전후 주차 센서가 기본 사양으로 안내되어 도심 운용 부담을 줄이는 요소로 볼 수 있습니다. 다만 지상고 94mm가 제시되어 과속방지턱·경사로가 많은 환경에서는 접근 각도와 하부 간섭에 유의하는 운용이 필요할 수 있습니다.
③ 트랙데이·퍼포먼스 주행(고성능 타이어/브레이크 전제) 전륜 400mm, 후륜 360mm의 대구경 통풍 디스크와 각각 6피스톤/4피스톤 캘리퍼 구성이 공개되어 제동 시스템의 성격이 명확합니다. 타이어는 전륜 275/35/ZR21, 후륜 325/30/ZR21로 ‘전후 이원화(스태거드)’ 규격이 안내되며, 접지력 중심의 세팅임을 알 수 있습니다. 고성능 주행을 계획한다면 소모품 관리(타이어·패드·디스크)와 열관리, 그리고 주행 모드 세팅을 함께 고려하는 접근이 합리적입니다.
2) 대안/비교 관점 3~5개
① 동급 2도어 쿠페(후륜구동) 대비: 출력 수치만이 아니라 전후 무게배분(50:50), 전자식 디퍼렌셜(E-Diff), 어댑티브 댐핑(ADS) 등 섀시 패키지 구성의 차이를 비교하는 관점이 유효합니다. ② 동급 고성능 GT 성향 모델 대비: 2인승 2+0 시트 구성으로 ‘탑승/적재’의 한계가 명확하므로, 사용 목적이 투어링인지 순수 드라이빙인지 먼저 정리하는 편이 좋습니다. ③ 오픈톱 선호 여부: 밴티지 라인업에는 로드스터가 별도로 존재하므로, 개방감과 차체 강성/정숙·온도 관리 중 무엇을 우선하는지에 따라 방향이 갈릴 수 있습니다. ④ 기본형 vs 고성능 파생 모델: 공식 모델 페이지에서 ‘Vantage S’가 별도 모델로 안내되어, 더 공격적인 성격을 원하는 경우 라인업 내에서 비교가 가능합니다.
3) 트림·파워트레인 선택 가이드
밴티지는 4.0리터 트윈터보 V8(올-알루미늄) 엔진을 사용하며, 최고출력 680PS(6000rpm), 최대토크 800Nm(2000~5000rpm)로 표기됩니다. 구동은 후륜구동이며 변속기는 후방 미드 마운트 ZF 8단 자동 변속기가 명시되어 있고, 전자식 디퍼렌셜(E-Diff) 적용이 확인됩니다. 같은 ‘밴티지’라도 쿠페/로드스터, 그리고 Vantage S 등으로 라인업이 구분되므로, 계약서·견적서에 표기되는 정확한 모델명(쿠페/로드스터/S)을 먼저 확정하는 것이 혼선을 줄입니다. 운전자 보조 기능은 시장(국가)에 따라 일부 항목이 “Market dependant”로 표기되므로, 국내 출고 사양에서는 포함 여부를 개별 확인하는 절차가 필요합니다.
4) 필수 옵션 & 주의 옵션 체크리스트
필수 체크(6개)
- 어댑티브 댐핑(ADS) 및 주행 모드 연동: 주행 모드에 연결된 적응형 댐핑 시스템이 명시되어, 승차감/응답 조절을 핵심 항목으로 볼 수 있습니다.
- 전자식 디퍼렌셜(E-Diff): 구동계 구성으로 명시되어 있으며, 코너 탈출 가속과 트랙션 성격에 영향을 줍니다.
- 360° 카메라 및 전후 주차 센서: 360° 카메라(전개형 후방 카메라)와 주차 센서가 기본 사양으로 안내됩니다.
- 핵심 ADAS 패키지: AEB(자동 긴급 제동), FCW(전방 충돌 경고), ACC(Stop & Go), BSA(사각지대 보조), RCTA(후측방 교차 충돌 경고/보조) 등이 ADAS 목록으로 제시됩니다.
- 차선 관련 보조: LKA(차선 유지 보조), LDW(차선 이탈 경고)가 명시되어 장거리/고속 운용에서 확인 가치가 있습니다.
- 무선 충전 및 인포테인먼트 구성: 무선 휴대폰 충전, 10.25인치 센터 터치 스크린과 10.25인치 운전자 디스플레이가 기본 사양으로 안내됩니다.
주의 체크(4개)
- 지상고 94mm: 수치가 공개되어 있어, 경사로/턱이 많은 환경에서는 하부 간섭 리스크를 고려해야 합니다.
- 21인치 전후 이원화 타이어 규격: 전륜 275/35/ZR21, 후륜 325/30/ZR21로 공개되어 소모품 교체 주기·관리 부담이 달라질 수 있습니다.
- 매트릭스 하이빔 등 ‘시장별 상이’ 표기: 일부 항목은 Market dependant로 안내되어 국내 사양 포함 여부를 확인해야 합니다.
- Apple CarPlay Ultra 표기: 모델/시장에 따라 제공 여부가 달라 “딜러 문의” 안내가 포함되어 있으므로 실제 출고 사양 확인이 필요합니다.
5) 핵심 제원·특징 한눈에 보기
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 바디 타입 / 좌석 | 2도어 쿠페 / 2+0(2인승) 시트 구성 |
| 엔진 | 4.0L 트윈터보 V8(올-알루미늄, 전륜 미드 마운트) |
| 구동 방식 | 후륜구동(RWD) + 전자식 디퍼렌셜(E-Diff) |
| 최고출력 / 최대토크 | 680PS(6000rpm) / 800Nm(2000~5000rpm) |
| 가속 / 최고속도 | 0-100km/h 3.5초 / 325km/h |
| 변속기 | ZF 8단 자동(후방 미드 마운트) |
| 차체 크기 | 전장 4,495mm / 전폭 1,980mm(미러 제외) / 전고 1,275mm / 휠베이스 2,705mm |
| 지상고 / 회전반경 | 지상고 94mm / 회전반경 12m |
| 타이어(전/후) | 전 275/35/ZR21 / 후 325/30/ZR21(21인치) |
| 브레이크(전/후) | 전 400mm(6피스톤) / 후 360mm(4피스톤) 통풍 디스크 |
| 연료탱크 / 공차중량 | 73L / 1,745kg(EU Kerb Weight 기준 표기) |
| ADAS(주요) | AEB, FCW, ACC(Stop & Go), TSR, LKA, LDW, BSA, RCTA, Door Exit Assist, Driver Attention Assist, 3D Surround View |
제원/특징 출처: 공개된 공식 자료 및 신뢰 가능한 자동차 정보 기반(확인 가능한 항목만 반영) (확인: 2026-01)
6) 실제 체감 포인트(공간·정숙·승차·주행)
밴티지는 2인승 2+0 레이아웃이어서 “사람 2명 중심”의 사용에 최적화된 성격이 분명합니다. 차체 높이 1,275mm와 지상고 94mm 수치가 공개되어, 낮고 단단한 자세를 전제로 한 운용임을 예상할 수 있습니다. 전후 50:50 무게 배분이 명시되어 있어, 코너에서의 밸런스와 조향 반응을 중시하는 사용자에게 매력 포인트가 될 수 있습니다. 스티어링은 12.8:1 비율, 2.27회전 락-투-락으로 안내되어 즉각적인 조향 감각을 기대하게 만드는 설정입니다. 서스펜션은 전륜 더블 위시본/후륜 멀티링크, 그리고 주행 모드 연동 어댑티브 댐핑(ADS) 구성이 확인되어, 노면과 속도 영역에 따라 감각이 달라질 수 있습니다. 전후 21인치 스태거드 타이어(전 275, 후 325)는 접지력 확보에 유리한 반면, 노면 상태에 따라 승차감 체감이 달라질 수 있어 주행 환경을 함께 고려하는 편이 좋습니다.
7) 안전·ADAS·기본옵션 체크 포인트
공식 사양 목록에서 AEB(자동 긴급 제동)와 FCW(전방 충돌 경고)가 포함되어, 기본 안전 체계를 갖춘 것으로 확인됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 Stop & Go로 명시되어 정체 구간에서의 편의성을 기대할 수 있습니다. 차선 관련 기능으로 LKA(차선 유지 보조)와 LDW(차선 이탈 경고), 그리고 TSR(교통 표지 인식)이 ADAS 항목으로 안내됩니다. 측후방 안전으로 BSA(사각지대 보조), RCTA(후측방 교차 교통 보조), Door Exit Assist(문 열림 보조)가 기재되어 도심에서의 사고 예방에 도움이 될 여지가 있습니다. 주차/시야 측면에서는 3D 서라운드 뷰와 360° 카메라 시스템(전개형 후방 카메라 포함), 전후 주차 센서가 기본 사양으로 안내됩니다. 다만 일부 기능은 시장별 적용 차이가 있을 수 있으므로, 국내 계약 단계에서 포함 여부를 사양표로 재확인하는 절차가 필요합니다.
8) 유지·운용 관점(보험/정비/소모품)
밴티지는 고성능 스포츠카 특성상 타이어와 브레이크 소모품의 관리가 운용 만족도에 직접적으로 연결됩니다. 전후 21인치, 전 275/후 325의 스태거드 규격이 공개되어 있어, 타이어 교체는 규격 동일성(전후 구분)과 얼라인먼트 관리까지 함께 고려하는 편이 좋습니다. 브레이크는 전륜 400mm/후륜 360mm 대구경 디스크 구성이 명시되어, 고속·고부하 사용이 잦다면 패드/디스크 상태 점검 주기를 보수적으로 가져가는 것이 일반적입니다. 지상고 94mm가 제시되므로, 하부 손상 예방을 위해 진입각이 큰 경사로·턱이 반복되는 동선은 사전에 점검하는 편이 안전합니다. 연료탱크 용량 73L가 공개되어 있어, 장거리 투어링 시 주유 계획을 세우는 데 참고가 됩니다. 리스·장기렌트 어느 방식이든, 보험 담보(자기부담금/면책), 정비 포함 범위(엔진오일·브레이크 패드·타이어 등), 긴급출동 조건을 계약서 기준으로 꼼꼼히 확인하는 것이 중요합니다.
9) 이 차종에서의 리스 vs 장기렌트 선택 가이드
- 개인 명의로 ‘차량 소유/가치’ 흐름을 중요하게 보는 경우
리스는 만기 인수·반납 등 선택 구조를 활용하는 방식이 일반적입니다. 다만 밴티지처럼 고가·고성능 모델은 만기 정산 구조가 체감에 크게 작용하므로, 계약서의 정산 규정과 조건을 우선 확인하세요. - 보험·사고 처리의 단순함을 우선하는 경우
장기렌트는 보험이 포함되는 구조의 상품이 많아 관리가 단순해질 수 있습니다. 대신 자기부담금(면책)과 수리 범위, 대차 제공 조건은 상품마다 달라 반드시 비교가 필요합니다. - 주행거리가 불규칙하거나 트랙데이 등 이벤트성 주행이 있는 경우
약정 주행거리 설정이 월 부담과 만기 정산에 모두 영향을 줄 수 있습니다. 실제 패턴을 보수적으로 반영해 여유를 두는 편이 리스크를 줄입니다. - 사양(쿠페/로드스터/Vantage S)이 아직 확정되지 않은 경우
같은 ‘밴티지’라도 라인업이 구분되어 있어, 모델명 차이로 조건 비교가 왜곡될 수 있습니다. 견적 요청 전 정확한 모델명과 핵심 사양(옵션 포함)을 먼저 확정하는 흐름이 안전합니다.
10) 견적에 크게 영향을 주는 변수 4가지
- 계약기간
계약기간은 월 납입 구조와 만기 선택지(인수/반납 등)에 영향을 줍니다. 밴티지처럼 운용 목적이 뚜렷한 차는 교체 주기(신차 선호, 세컨드카 운용 기간)를 먼저 정리하는 편이 효율적입니다. - 보증금/선납금 구조
초기 납입 구조는 월 부담과 만기 정산 흐름에 영향을 줄 수 있습니다. 서로 다른 견적을 비교할 때는 보증금/선납금 조건을 동일하게 맞춰야 판단이 쉬워집니다. - 약정 주행거리
주행거리 조건은 월 납입과 만기 정산 리스크를 함께 좌우합니다. 일상 주행이 적더라도 투어링·이벤트 주행이 있다면 변동 폭을 반영해 설정하는 것이 안전합니다. - 옵션/사양(ADAS·인포테인먼트·주차 보조) 포함 범위
일부 기능은 시장별 적용 차이가 있을 수 있어, 국내 계약서/사양표의 실제 포함 항목이 핵심 변수가 됩니다. 특히 CarPlay 관련 표기나 매트릭스 하이빔처럼 조건부 안내가 있는 항목은 견적 단계에서 확정하는 것이 좋습니다.
11) FAQ 8개
Q1. 리스와 장기렌트는 무엇이 다르나요? 보험 포함 여부, 사고 처리 방식, 만기 정산 구조가 상품별로 달라질 수 있습니다. 같은 조건(계약기간·보증금·주행거리·옵션)을 맞춘 뒤 비교하는 것이 좋습니다. Q2. 약정 주행거리는 어떻게 정하는 게 안전한가요? 최근 실제 주행거리 기록과 향후 계획(투어링/이벤트/출장)을 함께 반영하는 편이 안전합니다. 고성능 타이어·브레이크 소모를 고려해 주행 패턴을 현실적으로 산정하는 것이 좋습니다. Q3. 보증금과 선납금은 어떤 점이 다른가요? 초기 부담을 조정한다는 점은 비슷하지만, 만기 정산 및 계약 구조가 달라질 수 있습니다. 계약서의 정산 규정을 기준으로 이해하는 것이 중요합니다. Q4. 밴티지 쿠페와 로드스터 중 무엇을 고려해야 하나요? 밴티지 라인업에는 로드스터가 별도로 존재합니다. 개방감과 계절·정숙성, 관리 편의 중 무엇을 우선하는지에 따라 선택 방향이 달라질 수 있습니다. Q5. Vantage S는 무엇이 다른가요? 공식 모델 페이지에서 Vantage S가 별도 모델로 안내됩니다. 더 공격적인 성격을 원하는 경우 라인업 내에서 비교가 가능하므로, 견적 요청 시 모델명을 명확히 구분하는 것이 좋습니다. Q6. 2인승(2+0) 구성은 실사용에 어떤 영향을 주나요? 좌석이 2+0으로 안내되어 동승자 중심의 사용에 맞춰진 성격이 분명합니다. 가족용 메인카보다는 세컨드카/주말용 목적에 적합한 편입니다. Q7. 21인치 스태거드 타이어는 관리가 어렵나요? 전륜 275/35/ZR21, 후륜 325/30/ZR21 규격이 공개되어 전후 타이어가 서로 다릅니다. 교체 시 규격 구분과 마모 상태 점검을 더 세심하게 가져가는 것이 일반적입니다. Q8. ADAS·CarPlay 같은 기능은 국내에서도 동일하게 제공되나요? ADAS 항목은 공식 목록에 다양한 기능이 기재되어 있으나, 일부는 시장별 상이(조건부) 표기가 포함됩니다. 국내 출고 사양은 계약 단계에서 사양표로 포함 여부를 최종 확인하는 절차가 필요합니다.12) 상담 CTA + 고지문
밴티지 견적 비교는 “정확한 모델명(쿠페/로드스터/Vantage S) 확정 → 계약기간 → 보증금/선납금 구조 → 약정 주행거리 → 필요한 옵션/ADAS 포함 여부” 순으로 정리하면 빠르게 판단할 수 있습니다. 상담 신청
본 페이지는 평균적인 정보와 일반적인 조건을 바탕으로 정리한 안내 자료이며, 실제 월 납입금·조건·프로모션·출고 가능 시점은 계약 시점과 심사/상품 구성에 따라 달라질 수 있습니다.