페라리 296 GTB 리스·장기렌트 상세 안내
0) 요약
페라리 296 GTB는 120° V6 트윈터보 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 미드십 베를리네타로 안내됩니다. 공식 기술자료 기준 시스템 최고출력은 610 kW(830 cv)이며, eDrive(전기 주행) 모드에서 25 km 주행 가능 거리도 함께 제시되어 있습니다. 초고성능 쿠페 특성상 트림·옵션(특히 경량화/트랙 지향 구성)에 따라 체감과 운용 방식이 달라지므로, 목적(데일리/투어링/트랙)을 먼저 정리한 뒤 계약 형태를 선택하는 접근이 유리합니다.
1) 대표 사용 시나리오 3가지
① 도심+주말 드라이브(데일리 겸용) 296 GTB는 플러그인 하이브리드 시스템을 통해 전기만으로도 주행 가능한 eDrive 모드를 제공하며, 공식 자료에 25 km 전기 주행 가능 거리가 안내되어 있습니다. 도심에서는 정숙·반응성, 주말에는 고성능 구간의 재미를 모두 기대하는 사용에서 강점이 살아납니다. 다만 낮은 전고(1,187 mm)와 차체 폭(1,958 mm) 등 차체 특성상 진출입 환경, 주차 동선, 하부 여유를 함께 점검하는 것이 필요합니다.
② 장거리 투어링(고속도로 중심) 최고속도는 공식 제원에서 330 km/h 초과로 안내되어 있으며, 고속 영역에서의 안정성과 제동·열관리 설계가 함께 강조됩니다. 고속 주행이 많은 경우, 타이어/브레이크 관리 루틴과 정기 점검 계획이 만족도에 큰 영향을 줍니다. 고성능 모델은 운전자 성향에 따라 ‘부드러운 투어링’과 ‘스포티한 주행’ 사이 세팅을 자주 바꾸게 되는 만큼, 계약 전 사용 패턴을 구체적으로 정리해 두는 편이 좋습니다.
③ 트랙데이·퍼포먼스 중심 296 GTB는 트랙 주행을 적극적으로 고려하는 고객을 위해 Assetto Fiorano 패키지를 선택할 수 있다고 공식 자료에 명시되어 있습니다. 또한 고다운포스(High-Downforce) 구성에서 액티브 스포일러를 통해 공력 성능을 끌어올리는 구조가 설명되며, Assetto Fiorano 패키지 적용 시 250 km/h에서 최대 360 kg 수준의 리어 다운포스를 생성할 수 있다고 안내됩니다. 트랙 비중이 높다면 경량화 구성과 타이어 선택, 정비 포함 범위 같은 “운용 단가” 변수가 계약 만족도에 직접적으로 연결됩니다.
2) 대안/비교 관점 3~5개
① 동급 미드십 2인승 쿠페와 비교할 때는 ‘가속 성능’만이 아니라, 하이브리드의 전기 모드 활용(도심 운용)과 고성능 모드(서킷/와인딩) 간 전환 편의성을 함께 봅니다. ② 동급 고성능 GT 쿠페와의 비교에서는 실사용(승차감, 짐 적재, 장거리 피로도)과 퍼포먼스(브레이크·타이어 관리)의 균형이 포인트입니다. ③ 하이브리드 퍼포먼스 모델 관점에서는 배터리 용량(7.45 kWh)과 전기 주행 가능 거리(25 km)처럼 ‘운용 가능한 전기 구간’이 실제로 본인 루틴에 얼마나 맞는지 점검하는 것이 중요합니다. ④ 트랙 패키지 유무는 같은 차종 안에서도 성격을 크게 바꾸므로, Assetto Fiorano 패키지 필요 여부를 먼저 결정하면 비교가 단순해집니다.
3) 트림·파워트레인 선택 가이드
296 GTB의 파워트레인은 120° V6 트윈터보 내연기관과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 구성으로 공식 자료에 설명되어 있습니다. 내연기관(ICE) 최고출력은 663 cv, 하이브리드 시스템 최고출력은 610 kW(830 cv, 8,000 rpm)로 제시됩니다. 고전압 배터리 용량은 7.45 kWh이며, eDrive 모드에서 전기만으로 주행할 수 있는 25 km 범위가 안내되어 있어 “도심에서 전기 주행을 얼마나 쓰는지”가 운용 감각을 좌우할 수 있습니다. 트랙 성향이 뚜렷하다면 Assetto Fiorano 패키지(경량화 요소 및 공력 변경 포함)를 검토하는 흐름이 자연스럽고, 데일리·투어링 위주라면 옵션 선택을 ‘생활 편의/보호/관리’ 중심으로 구성하는 편이 실용적입니다.
4) 필수 옵션 & 주의 옵션 체크리스트
필수(6개)
- 주행 모드 운영 전략: eDrive 등 전기 주행 모드 활용 계획(공식 안내: eDrive 전기 주행 25 km)
- 브레이크/타이어 운용 계획: 고성능 소모품 교체 주기와 예비 타이어 운영(공식 제원에 타이어 규격 표기)
- 정기 점검 루틴: 공식 안내의 7년 정기 유지보수 프로그램 제공 여부 확인(시장별/계약 조건 확인 필요)
- 차체 보호 구성: 주차·진출입이 잦다면 하부/전면 보호 성격의 패키지(실사용 목적 중심)
- 충전 환경 점검: PHEV 특성상 거점 충전 가능 여부(자택/사무실/주차장) 확인
- 운전자 습관에 맞는 세팅: 고성능 주행 비중이 높다면 패키지/타이어 선택을 처음부터 통일
주의(4개)
- 경량화 옵션은 성능과 체감에 영향이 크며, 공식 제원(건조중량 1,470 kg)은 경량화 옵션 적용 여부에 따라 조건이 붙습니다.
- 다운포스 관련 수치는 구성(저항/다운포스, 패키지 적용)에 따라 설명이 달라지며, Assetto Fiorano 적용 시 250 km/h에서 최대 360 kg 리어 다운포스 안내가 포함됩니다.
- 도심 진출입 환경: 전고 1,187 mm의 낮은 차체 특성상 경사로/방지턱/주차장 램프 조건을 사전에 확인하는 것이 좋습니다.
- 고성능 모델은 계약 조건에 따라 소모품/정비 포함 범위가 크게 달라질 수 있으므로, “포함 항목”을 문서로 확정하는 것이 안전합니다.
5) 핵심 제원·특징 한눈에 보기
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 차종 성격 | 2도어 베를리네타(쿠페), 플러그인 하이브리드(PHEV) |
| 엔진 | V6 120° 트윈터보, 총배기량 2,992 cm³ |
| 출력/토크 | ICE 663 cv / 하이브리드 시스템 610 kW(830 cv) @ 8,000 rpm / 최대토크 740 Nm @ 6,250 rpm |
| 배터리 | 고전압 배터리 7.45 kWh |
| 전기 주행 | eDrive 모드 전기 주행 가능 거리 25 km |
| 차체 크기 | 전장 4,565 mm / 전폭 1,958 mm / 전고 1,187 mm / 휠베이스 2,600 mm |
| 성능(공식) | 최고속도 330 km/h 초과 / 0-100 km/h 2.9초 / 0-200 km/h 7.3초 |
| 변속기 | 8단 F1 DCT |
| 구동 레이아웃 | 후륜구동(RWD) 스포츠카 세그먼트 최상위 출력으로 안내(공식 자료 서술 기반) |
| 패키지 | Assetto Fiorano 패키지 선택 가능(경량화 요소 및 공력 변경 포함 안내) |
제원/특징 출처: 공개된 공식 자료 및 신뢰 가능한 자동차 정보 기반(확인 가능한 항목만 반영) (확인: 2026-01)
6) 실제 체감 포인트(공간·정숙·승차·주행)
296 GTB는 ‘고성능 쿠페’의 감각과 ‘전기 주행이 가능한 PHEV’의 일상성을 한 차에 묶어낸 구성이 핵심입니다. 전기 주행(eDrive) 가능 거리 25 km가 공식 자료로 제시되어 있어, 짧은 생활 구간에서는 조용하고 매끈한 이동을 기대하는 흐름이 가능합니다. 반대로 퍼포먼스 영역에서는 0-100 km/h 2.9초, 0-200 km/h 7.3초처럼 매우 공격적인 수치가 제시되어 있어, 페달 입력 대비 반응이 빠른 세팅을 전제로 설계된 모델임을 알 수 있습니다. 미드십 2인승 쿠페의 특성상 실내 수납/적재는 사용자가 기대하는 ‘실용성’보다는 ‘운전 몰입’에 초점이 맞춰지기 쉬우며, 이 부분은 대체 차급과 비교 시 반드시 감안해야 합니다. 전고가 1,187 mm로 낮아 시야감과 진출입 편의는 개인차가 있을 수 있고, 주차장 구조(램프/턱/회전반경)에 따라 스트레스 요인이 될 수 있습니다. 한편 차체는 전장 4,565 mm, 휠베이스 2,600 mm로 “컴팩트한 초고성능 쿠페” 비율을 지향하므로, 도심에서의 기동성은 체급 대비 장점으로 작동할 여지가 있습니다. 트랙 비중이 높다면 Assetto Fiorano 패키지 등 성격을 바꾸는 옵션이 체감에 큰 영향을 주므로, 처음부터 목적에 맞춰 구성하는 것이 좋습니다.
7) 안전·ADAS·기본옵션 체크 포인트
초고성능 모델은 ‘속도’뿐 아니라 ‘감속/열관리/타이어 상태’까지 포함한 통합 운용이 안전과 직결됩니다. 공식 기술자료에는 전자 제어 항목으로 eSSC(eTC, eDiff, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo, 6w-CDS)와 에너지 회수 기능을 포함한 고성능 ABS/EBD가 표기되어 있어, 차량 거동을 전자적으로 정교하게 다듬는 방향성이 드러납니다. 따라서 옵션 선택 시에는 단순 편의보다 “주행 안정성에 직접 영향을 주는 구성(타이어, 브레이크, 제어 패키지)”을 우선순위로 두는 접근이 합리적입니다. 또한 다운포스 관련 설명이 포함된 만큼, 고속/트랙 운용을 염두에 둔다면 공력 패키지/냉각 관련 구성의 차이를 계약 전 명확히 구분해 두는 것이 좋습니다. 수입차 특성상 시장/연식/사양에 따라 기본 포함 항목이 달라질 수 있으므로, 실제 계약서·오더 시트 기준으로 “포함/미포함”을 확인하는 절차를 권장합니다.
8) 유지·운용 관점(보험/정비/소모품)
296 GTB는 PHEV 구조이므로, 내연기관과 전동화 구성(고전압 배터리 7.45 kWh)을 함께 관리하는 관점이 필요합니다. 공식 자료에는 7년 정기 유지보수 프로그램(정기 점검, 순정 부품, 공식 네트워크 점검 등)이 안내되어 있어, 운용 초기에는 이 프로그램의 적용 조건을 확인하는 것이 중요합니다. 고성능 타이어(전: 245/35 ZR20, 후: 305/35 ZR20)와 대구경 브레이크(전 398 x 223 x 38 mm, 후 360 x 233 x 32 mm)가 제원에 제시되는 만큼, 소모품 비용과 교체 주기는 운전 패턴에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 트랙 주행 비중이 조금이라도 있다면, 타이어 예비 세트 운영, 브레이크 패드·액 교체 주기, 그리고 열관리(오일/냉각) 루틴을 사전에 계획하는 편이 안전합니다. 보험은 운전자 범위, 사고 처리, 자기부담금 구조가 계약 형태에 따라 달라지므로, 월 비용만 보지 말고 ‘사고 1회 발생 시 총비용’ 관점으로 비교하는 것이 실무적으로 유리합니다. 충전은 생활 루틴에 붙여야 가치가 커지므로, 자택/사무실/주차장의 충전 가능성(설치·이용 규정)을 계약 전 점검해 두는 편이 좋습니다. 마지막으로 경량화 옵션이 포함된 경우, 승차감·소음·내구 체감이 달라질 수 있으므로 “성능 우선”인지 “일상 우선”인지 목적을 분명히 하는 것이 중요합니다.
9) 이 차종에서의 리스 vs 장기렌트 선택 가이드
- 운전 빈도가 일정하고, 차량을 ‘자산처럼’ 관리하고 싶은 경우
리스는 계약 구조상 만기 시 선택지(인수/반납 등)를 설계하는 방식으로 접근하는 경우가 많습니다. 다만 초고성능·수입차는 옵션 구성과 상태에 따라 정산 변수가 생길 수 있어, 계약서의 정산 기준을 꼼꼼히 확인하는 것이 중요합니다. - 보험·사고 처리의 단순함을 우선하는 경우
장기렌트는 보험 포함 형태가 많아 운영이 단순해질 수 있습니다. 반대로 자기부담금·면책·수리처리 규정은 상품별 차이가 크므로, ‘사고 1회 시나리오’로 비교하는 것이 안전합니다. - 트랙/고성능 주행 비중이 있는 경우
타이어·브레이크 등 소모품 교체가 빠를 수 있어, 정비 포함 범위와 제외 항목을 문서로 확정해야 합니다. Assetto Fiorano 같은 트랙 지향 패키지를 선택한다면, 그 성격에 맞는 유지 계획을 계약 단계에서 함께 설계하는 편이 좋습니다. - 도심 전기 주행을 적극 활용하려는 경우
eDrive 전기 주행 가능 거리(공식 안내 25 km)를 생활 루틴에 붙일 수 있다면 PHEV의 장점을 체감하기 쉽습니다. 이 경우 충전 환경(거점 충전 가능 여부)이 곧 만족도로 이어지므로, 계약 전 충전 동선을 먼저 확정하는 것이 유리합니다.
10) 견적에 크게 영향을 주는 변수 4가지
- 계약기간
월 납입 구조와 만기 선택지(인수/반납 등)에 영향을 줍니다. 초고성능 차량은 사용 목적이 분명할수록 적정 기간 설정이 쉬워집니다. - 보증금/선납금 구조
초기 납입 조건은 월 납입과 만기 정산에 영향을 줄 수 있습니다. 비교 시에는 동일한 초기 납입 구조로 맞춰야 판단이 흔들리지 않습니다. - 옵션 구성(특히 퍼포먼스/경량화 패키지)
Assetto Fiorano 등 성격을 바꾸는 패키지는 체감 성능과 운용 비용 모두에 영향을 줄 수 있습니다. 계약 전 “데일리/투어링/트랙” 중 어디에 무게가 있는지 확정하는 것이 중요합니다. - 보험/정비 포함 범위
보험의 운전자 범위, 사고 처리, 자기부담금과 정비 포함 항목은 총비용을 크게 좌우합니다. 월 납입만 보지 말고, 사고·소모품 시나리오까지 포함해 비교하는 편이 안전합니다.
11) FAQ 8개
Q1. 리스와 장기렌트 중 무엇이 더 유리한가요? 보험 포함 여부, 사고 처리 방식, 만기 정산 구조가 달라 “운용 성향”에 따라 선택이 갈립니다. 초고성능 수입차는 정산 기준이 핵심이므로, 계약서의 반납/인수 조건을 기준으로 비교하는 것이 안전합니다. Q2. 약정 주행거리는 어떻게 잡는 게 좋나요? 최근 주행 기록(연간 이동량)을 기준으로 설정하되, 여행/행사 등 변동 가능성을 반영해 여유를 두는 편이 좋습니다. 주행거리 조건은 월 납입과 만기 정산 모두에 영향을 줄 수 있습니다. Q3. 보증금과 선납금은 어떤 차이가 있나요? 둘 다 초기 부담을 조정하는 수단이지만, 계약 구조와 만기 정산 방식이 다를 수 있습니다. 비교 시에는 동일한 초기 구조로 맞춘 뒤, 만기 정산 규정을 문서로 확인하는 것이 중요합니다. Q4. 296 GTB의 핵심 파워트레인 특징은 무엇인가요? 공식 자료 기준 120° V6 트윈터보와 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV)이며, 시스템 최고출력은 610 kW(830 cv)로 제시됩니다. 배터리는 7.45 kWh, eDrive 모드 전기 주행 가능 거리는 25 km로 안내되어 있습니다. Q5. 전기 주행(eDrive)은 실제로 언제 유용한가요? 짧은 생활 동선(주차장 출입, 근거리 이동 등)에서 조용하고 매끈한 주행을 기대하는 방식으로 활용할 수 있습니다. 다만 체감 효용은 충전 가능 환경과 주행 패턴에 의해 크게 좌우됩니다. Q6. Assetto Fiorano 패키지는 어떤 사용자에게 맞나요? 공식 자료에 경량화 요소와 공력 변경을 포함하는 패키지로 안내되어 있으며, 트랙 등 고성능 활용 비중이 높은 사용자에게 적합한 방향입니다. 반대로 일상 위주라면 승차감·관리 편의까지 함께 고려해 필요도를 판단하는 것이 좋습니다. Q7. 다운포스/액티브 스포일러 관련 정보가 중요한 이유는 무엇인가요? 공식 설명에 따르면 296 GTB는 액티브 스포일러로 고다운포스 구성에서 추가 다운포스를 생성하는 구조가 포함됩니다. 고속·트랙 운용을 염두에 둔다면 공력 구성의 차이가 안정감과 제동 구간에서 체감으로 이어질 수 있습니다. Q8. 7년 정기 유지보수 프로그램은 어떻게 봐야 하나요? 공식 자료에는 7년 정기 유지보수 프로그램이 안내되어 있으며, 일정 거리 또는 연 1회 등 정기 점검 체계를 포함하는 것으로 설명됩니다. 실제 적용 조건은 시장/계약에 따라 달라질 수 있으므로, 계약 시점에 제공 범위를 확인하는 것이 중요합니다.12) 상담 CTA + 고지문
296 GTB는 “일상에서 전기 주행을 얼마나 활용할지”, “트랙/퍼포먼스 비중이 얼마나 되는지”, “Assetto Fiorano 같은 패키지 필요 여부”를 먼저 정리하면 견적 비교가 훨씬 명확해집니다. 상담 신청
본 페이지는 평균적인 정보와 일반적인 조건을 바탕으로 정리한 안내 자료이며, 실제 월 납입금·조건·프로모션·출고 가능 시점은 계약 시점과 심사/상품 구성에 따라 달라질 수 있습니다.